Angebote Verschleißteile

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

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FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

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Ferodo Bremsscheibe FMD0026R, ABE.Abmessungen:Außendurchmesser: 260 mmInnendurchmesser: 121.2 mmDicke: 4 mmAnzahl Befestigungsschrauben: 6Durchmesser der Befestigungslöcher: 10.3 mmDurchmesser bis zur Mitte der Befestigung: 142 mmHinweis: Schrauben nicht im Lieferumfang.Passend für folgende Fahrzeuge:SUZUKIBURGMAN 250 1998-2002 (vorn) (hinten FMD0250)BURGMAN 400 1999-2002 (vorn) (hinten FMD0250)

Ferodo Bremsscheibe FMD0034R, ABE.Abmessungen:Außendurchmesser: 180 mmInnendurchmesser: 58.2 mmDicke: 4 mm Anzahl Befestigungsschrauben: 3Durchmesser der Befestigungslöcher: 10.6 mmDurchmesser bis zur Mitte der Befestigung: 80 mmHinweis: Schrauben nicht im Lieferumfang.Passend für Fahrzeuge der MarkenKYMCOAGILITY 50 2005-2008 (vorn)AGILITY R12 (Rear Drum Model) 50 2007-2008 (vorn)DINK 50 1998-2001 (vorn)DINK LC 50 1998-2002 (vorn)MXER 50 2003- (vorn 2x)SUPER 9 50 2000-2001 (hinten)SUPER 9 SPORT EURO 2 50 2003-2004 (hinten)TOP BOY ON / OFF ROAD 50 1996- (vorn)VITALITY 50 2004- (vorn)AGILITY R12 (Rear Drum Model) 125 2005-2010 (vorn)AGILITY 4T 125 2005-2008 (vorn)DINK 125 1996-1999 (vorn und hinten) DINK LX 150-1998-2000 (vorn und hinten) DINK CLASSIC 150 2002- (vorn und hinten) PEUGEOTX RACE 50 2002-2005 (hinten)

FERODO FMD0037R Bremsscheibe, mit ABE.Abmessungen:Außendurchmesser: 245 mmInnendurchmesser: 86.1 mmDicke: 3 mmAnzahl Befestigungsschrauben: 6Durchmesser der Befestigungslöcher: 7 mmDurchmesser bis zur Mitte der Befestigung: 102 mmLieferumfang: 1 StückHinweis: Schrauben nicht im Lieferumfang.

Ferodo Bremsscheibe FMD0038RF, ABE.Abmessungen:Außendurchmesser: 298 mmInnendurchmesser: 105 mmDicke: 5 mmAnzahl Befestigungsschrauben: 6Durchmesser der Befestigungslöcher: 6.5 mmDurchmesser bis zur Mitte der Befestigung: 120 mmHinweis: Schrauben nicht im Lieferumfang.Passend für folgende Fahrzeuge:APRILIAPEGASO 650 1991-2000 (vorn) (hinten FMD0164)PEGASO I.E. 650 2001-2004 (vorn) (hinten FMD0207)PEGASO TRAIL 650 2005-2008 (vorn) (hinten FMD0207)

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

Ferodo Bremsscheibe FMD0095RAbmessungen:Außendurchmesser: 240 mmInnendurchmesser: 101.3 mmDicke: 3 mmAnzahl Befestigungsschrauben: 6Durchmesser der Befestigungslöcher: 6.5 mmDurchmesser bis zur Mitte der Befestigung: 117 mmHinweis: Schrauben nicht im Lieferumfang.Passend zu folgenden Fahrzeugen:HONDACR R - E 125 1995-2001 (vorn) (hinten FMD0212)CR R - E 125 2002-2007 (vorn) (hinten FMD0197)CRF 230 2004-2009 (vorn) CR R - E 250 1995-2001 (vorn) CR R - E 250 2002-2010 (vorn) (hinten FMD0197)CRE IE 250 2007-2008 (vorn) (hinten FMD0197)CRF R - E 250 2004-2014 (vorn) (hinten FMD0197)CRF X 250 2004- (vorn) (hinten FMD0197)CRF R - E 250 2015- (vorn) (hinten FMD0197)CRE IE 290 2007-2008 (vorn) (hinten FMD0197)CRF X 300 2008-2012 (vorn) (hinten FMD0197)CRF R - E 450 2002-2014 (vorn) (hinten FMD0197)CRF X 450 2004-2007 (vorn) (hinten FMD0197)CRF EFI 450 2009-2012 (vorn) (hinten FMD0197)CRF R EFI 450 2013- (vorn) (hinten FMD0197)CR R 500 1995-2001 (vorn) (hinten FMD0212)CR R 500 2002- (vorn) (hinten FMD0197)

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Ferodo Bremsscheibe FMD0108RDicke: 3 mmGutachten: E-geprüftInnendurchmesser: 100 mmHinweis: Schrauben nicht im Lieferumfang.Passend für KAWASAKIKX 250 F 4T (2004-2005) KX250 N

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

Ferodo Bremsscheibe FMD 0157 R, ABE.Abmessungen:Außendurchmesser: 245 mmInnendurchmesser: 118 mmDicke: 3 mmAnzahl Befestigungsschrauben: 6Durchmesser der Befestigungslöcher: 6.5 mmDurchmesser bis zur Mitte der Befestigung: 134 mmHinweis: Schrauben nicht im Lieferumfang.Passend für folgende Fahrzeuge:HRDGS 97 250 1997- (vorn) (hinten FMD0258)YAMAHAWR 125 1998-2000 (vorn) (hinten FMD0258)YZ 125 1998-2001 (vorn)WR 250 1992-1997 (vorn) (hinten FMD0182)WR 250 1998-2000 (vorn) (hinten FMD0258)YZ 250 1998-2000 (vorn) (hinten FMD0258)WR F 400 1998-2000 (vorn) (hinten FMD0182)YZ-F 400 1998-2000 (vorn) (hinten FMD0258)WR F 426 2000-2001 (vorn) (hinten FMD0258)YZ-F 426 2000-2001 (vorn) (hinten FMD0258)

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.

FERODO-BREMSSCHEIBENDas Ferodo-Scheibenprogramm ist perfekt mit den Spezifikationen der Erstausrüstung austauschbar. Das Sortiment umfasst eine schwimmende Ausführung mit Trägern aus Aluminiumlegierung und eine feste, einteilige Ausführung aus Stahl, die normalerweise für Hinterradbremsen verwendet wird.Bei der schwimmenden Scheibe sind die Bremsbänder und ihre Träger mit Befestigungselementen aus Aluminiumlegierung verbunden. Dieses System wurde entwickelt, um ein Verziehen der Scheiben durch übermäßige Hitze zu verhindern und das Restmoment zu reduzieren.Das Design der Querbohrungen in der Bremsfläche beider Ausführungen verbessert den Anfangsbiss und wurde entwickelt, um die Wärmeableitung zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren und die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe zu optimieren.Der für die beiden Versionen verwendete Stahl ist AISI420 / AISI410, der in seiner gesamten Dicke einer gründlichen Wärmebehandlung unterzogen wird, so dass er eine konstante Leistung während der thermomechanischen Beanspruchungen auch auf der Rennstrecke liefert.Die Fertigungstoleranzen, wie Ebenheit und Parallelität, gehören zu den engsten auf dem Markt und entsprechen den Anforderungen der Rennsportwelt.RX/RFFMDxxxxRX/RF: Schwimmend gelagerte Scheibe mit Glocke aus AluminiumlegierungRFMDxxxxR: Einteilige feste Scheibe aus StahlEinfahren der ScheibenFahre eine Strecke insgesamt ca. 30 km bei mittlerer Geschwindigkeit und vermeide hartes, aggressives Bremsen, so dass mindestens 90% der Reibfläche des Belags in Kontakt mit der Scheibe kommen.Fahre danach eine letzte Runde, wobei Du die Bremsintensität allmählich erhöhst.Hinweise: • Es wird dringend empfohlen, beim Austausch der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren (beachte bitte die Anweisungen zum Einfahren der Beläge). • Die vorderen Bremsscheiben mit einer Stärke von 5 mm sind mit der CPRO-Mischung kompatibel und dürfen nicht mit gesinterten Mischungen verwendet werden.