AGM Batterien

Intact Bike Power Batterie CTX 20 CH-BS wartungsfrei mit SäurepackBreite x Tiefe x Höhe = 150 x 87 x 161 mmKaltstartstrom: 280 A (DIN)Die intAct Bike-Power AGM Baureihe zeichnet sich durch eine sehr hohe Startkraft mit hoher Sicherheitsreserve sowie durch absolute Wartungsfreiheit aus. Alle Batterien werden trocken vorgeladen produziert und mit einem speziellen Säurepack geliefert. Information über Behandlung und Pflege ihrer BatterieEine Batterie ist nur ein Energiespeicher und jegliche entnommene Energie muss dieser umgehend zu 100 % wieder zugeführt werden – durch den Generator des Fahrzeuges oder extern durch ein Ladegerät, wenn die Energiebilanz durch Kurzzeiteinsätze oder durch generell wenige Einsatzzeiten mit längeren Standphasen eher negativ ausfällt. Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, sollten Sie folgendes beachten: - Einsatz der Batterie nur zweckbestimmt (Starterbatterien – zum Starten und Betrieb eines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor).- Die Oberfläche der Batterie muss sauber und trocken gehalten werden, keine Öle oder Flüssigkeiten dürfen sich hierauf ablagern, um die Bildung von Kriechströmen die erhebliche Selbstentladung verursachen können, zu vermeiden. - Füllstand der Batterie, wenn möglich, mindestens alle 6 Monate prüfen und wenn erforderlich gereinigtes Wasser nachfüllen (keine Akkumulatorensäure nachfüllen). - Bei hohem Wasserverlust bitte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann prüfen lassen. Bei optimalem Einbauort und normalen Anforderungen, wird Ihre Batterie wenig bis gar kein Wasser verbrauchen, doch diese Faktoren sind je nach Einsatz sehr unterschiedlich.Sollte Ihr Fahrzeug auf Grund der Einsätze (Kurzstrecken - längere Standphasen – hohe Komfortausstattung - Start-Stop-Betrieb) eher zu einer negativen Energiebilanz neigen, ist der Ladezustand der Batterie in nötigen Abständen zu überprüfen (2 - 3 Monate).Um immer genügend Startsicherheit zu haben und keine Schädigung der Batterie einzuleiten, sollte diese immer mindestens zu 75 % geladen sein. Dies kann mit der Ruhespannung oder mit einem Säureheber ermittelt werden. Ruhespannung: 12,51 V - 12,57 V = 75 % geladen12,69 V - 12,75 V = 100 % geladenSäuredichte: 1,25 kg/l = 75 % geladen1,28 kg/l = 100 % geladenDiesen Ladezustand sollte die Batterie mindestens haben, auch wenn Sie mit weniger immer noch funktioniert, das geht jedoch immer auf das Konto der Haltbarkeit.Optimal wäre 100 % Ladung - für 100 % Nutzen!Da die heutige Fahrzeuggeneration eine erheblich höhere elektrische Anforderung an die Batterie stellt, (auf Grund Ihrer umfangreichen Komfort- und elektronischen Ausstattung) kann es selbst bei neueren Fahrzeugen schnell zu einer negativen Energiebilanz kommen. Wenn die Menge der erzeugten Energie größtenteils vom Bordnetz benötigt wird und der verbleibende Rest nicht mehr ausreicht, um die Batterie vollständig aufzuladen. Für Fahrzeuge die nur saisonal im Einsatz sind (Cabrios, Motorräder, Traktoren, Erntefahrzeuge, Baumaschinen und Baufahrzeuge), ist für die Batterie das Gleiche bezüglich der Ladung zu beachten wie oben beschrieben.Prüfen Sie spätestens alle 2 Monate die Ladung (Ruhespannung) Ihrer Batterie und laden Sie gegebenenfalls nach. Jede Batterie unterliegt auf Grund des ständig ablaufenden chemischen Prozesses einer Selbstentladung, die zwangsläufig bis zur Tiefstentladung Ihrer Batterie führt, wenn dies durch Ladung nicht ausgeglichen wird. Ist diese am Fahrzeug noch angeschlossen, geht die Entladung unter Umständen noch schneller, da das Fahrzeug eventuell auch noch einen Standstrom verbraucht. Am besten Batterie abklemmen. Tiefentladung ist keine Gewährleistung sondern immer Selbstverschulden und meistens mit dem Totalausfall der Batterie verbunden. Die ideale Temperatur um eine Batterie über eine Standphase zu lagern, liegt bei 10 - 15 Grad. Höhere Temperaturen beschleunigen die Selbstentladung und den Verlust von Wasser. Ewiges Leben hat die Batterie trotzdem nicht - die Kapazität ist irgendwann aufgebraucht. Immer volle Ladung + normale Belastung = langsamer Abbau der Kapazität. Ungenügende Ladung + hohe Belastung = schneller Abbau der Kapazität.WICHTIGER HINWEIS:Bei der Batteriesäure (Schwefelsäure 38 -42%) handelt es sich gem. EU 2019/1148 um einen Ausgangsstoff für Explosionsstoffe. Wir weisen Sie darauf hin, dass der Erwerb, Vertrieb, Besitz und Verwendung durch Personen der Allgemeinheit einer Beschränkung gem. Artikel 5 Absatz 1 und unterliegt.Weitere Informationen entnehmen Sie der Verordnung EU 2019/1148

Intact Bike Power Batterie YTX20-BS, wartungsfrei mit SaeurepackBreite x Tiefe x Höhe = 175 x 87 x 155 mmKaltstartstrom: 280 A (DIN)Die intAct Bike-Power AGM Baureihe zeichnet sich durch eine sehr hohe Startkraft mit hoher Sicherheitsreserve sowie durch absolute Wartungsfreiheit aus. Alle Batterien werden trocken vorgeladen produziert und mit einem speziellen Säurepack geliefert. Information über Behandlung und Pflege ihrer BatterieEine Batterie ist nur ein Energiespeicher und jegliche entnommene Energie muss dieser umgehend zu 100 % wieder zugeführt werden – durch den Generator des Fahrzeuges oder extern durch ein Ladegerät, wenn die Energiebilanz durch Kurzzeiteinsätze oder durch generell wenige Einsatzzeiten mit längeren Standphasen eher negativ ausfällt. Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, sollten Sie folgendes beachten: - Einsatz der Batterie nur zweckbestimmt (Starterbatterien – zum Starten und Betrieb eines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor).- Die Oberfläche der Batterie muss sauber und trocken gehalten werden, keine Öle oder Flüssigkeiten dürfen sich hierauf ablagern, um die Bildung von Kriechströmen die erhebliche Selbstentladung verursachen können, zu vermeiden. - Füllstand der Batterie, wenn möglich, mindestens alle 6 Monate prüfen und wenn erforderlich gereinigtes Wasser nachfüllen (keine Akkumulatorensäure nachfüllen). - Bei hohem Wasserverlust bitte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann prüfen lassen. Bei optimalem Einbauort und normalen Anforderungen, wird Ihre Batterie wenig bis gar kein Wasser verbrauchen, doch diese Faktoren sind je nach Einsatz sehr unterschiedlich.Sollte Ihr Fahrzeug auf Grund der Einsätze (Kurzstrecken - längere Standphasen – hohe Komfortausstattung - Start-Stop-Betrieb) eher zu einer negativen Energiebilanz neigen, ist der Ladezustand der Batterie in nötigen Abständen zu überprüfen (2 - 3 Monate).Um immer genügend Startsicherheit zu haben und keine Schädigung der Batterie einzuleiten, sollte diese immer mindestens zu 75 % geladen sein. Dies kann mit der Ruhespannung oder mit einem Säureheber ermittelt werden. Ruhespannung: 12,51 V - 12,57 V = 75 % geladen12,69 V - 12,75 V = 100 % geladenSäuredichte: 1,25 kg/l = 75 % geladen1,28 kg/l = 100 % geladenDiesen Ladezustand sollte die Batterie mindestens haben, auch wenn Sie mit weniger immer noch funktioniert, das geht jedoch immer auf das Konto der Haltbarkeit.Optimal wäre 100 % Ladung - für 100 % Nutzen!Da die heutige Fahrzeuggeneration eine erheblich höhere elektrische Anforderung an die Batterie stellt, (auf Grund Ihrer umfangreichen Komfort- und elektronischen Ausstattung) kann es selbst bei neueren Fahrzeugen schnell zu einer negativen Energiebilanz kommen. Wenn die Menge der erzeugten Energie größtenteils vom Bordnetz benötigt wird und der verbleibende Rest nicht mehr ausreicht, um die Batterie vollständig aufzuladen. Für Fahrzeuge die nur saisonal im Einsatz sind (Cabrios, Motorräder, Traktoren, Erntefahrzeuge, Baumaschinen und Baufahrzeuge), ist für die Batterie das Gleiche bezüglich der Ladung zu beachten wie oben beschrieben.Prüfen Sie spätestens alle 2 Monate die Ladung (Ruhespannung) Ihrer Batterie und laden Sie gegebenenfalls nach. Jede Batterie unterliegt auf Grund des ständig ablaufenden chemischen Prozesses einer Selbstentladung, die zwangsläufig bis zur Tiefstentladung Ihrer Batterie führt, wenn dies durch Ladung nicht ausgeglichen wird. Ist diese am Fahrzeug noch angeschlossen, geht die Entladung unter Umständen noch schneller, da das Fahrzeug eventuell auch noch einen Standstrom verbraucht. Am besten Batterie abklemmen. Tiefentladung ist keine Gewährleistung sondern immer Selbstverschulden und meistens mit dem Totalausfall der Batterie verbunden. Die ideale Temperatur um eine Batterie über eine Standphase zu lagern, liegt bei 10 - 15 Grad. Höhere Temperaturen beschleunigen die Selbstentladung und den Verlust von Wasser. Ewiges Leben hat die Batterie trotzdem nicht - die Kapazität ist irgendwann aufgebraucht. Immer volle Ladung + normale Belastung = langsamer Abbau der Kapazität. Ungenügende Ladung + hohe Belastung = schneller Abbau der Kapazität.WICHTIGER HINWEIS:Bei der Batteriesäure (Schwefelsäure 38 -42%) handelt es sich gem. EU 2019/1148 um einen Ausgangsstoff für Explosionsstoffe. Wir weisen Sie darauf hin, dass der Erwerb, Vertrieb, Besitz und Verwendung durch Personen der Allgemeinheit einer Beschränkung gem. Artikel 5 Absatz 1 und unterliegt.Weitere Informationen entnehmen Sie der Verordnung EU 2019/1148

Intact Bike Power Batterie YTX20H-BS, wartungsfrei mit SaeurepackBreite x Tiefe x Höhe = 175 x 87 x 155 mmKaltstartstrom: 310 A (DIN)Die intAct Bike-Power AGM Baureihe zeichnet sich durch eine sehr hohe Startkraft mit hoher Sicherheitsreserve sowie durch absolute Wartungsfreiheit aus. Alle Batterien werden trocken vorgeladen produziert und mit einem speziellen Säurepack geliefert. Information über Behandlung und Pflege ihrer BatterieEine Batterie ist nur ein Energiespeicher und jegliche entnommene Energie muss dieser umgehend zu 100 % wieder zugeführt werden – durch den Generator des Fahrzeuges oder extern durch ein Ladegerät, wenn die Energiebilanz durch Kurzzeiteinsätze oder durch generell wenige Einsatzzeiten mit längeren Standphasen eher negativ ausfällt. Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, sollten Sie folgendes beachten: - Einsatz der Batterie nur zweckbestimmt (Starterbatterien – zum Starten und Betrieb eines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor).- Die Oberfläche der Batterie muss sauber und trocken gehalten werden, keine Öle oder Flüssigkeiten dürfen sich hierauf ablagern, um die Bildung von Kriechströmen die erhebliche Selbstentladung verursachen können, zu vermeiden. - Füllstand der Batterie, wenn möglich, mindestens alle 6 Monate prüfen und wenn erforderlich gereinigtes Wasser nachfüllen (keine Akkumulatorensäure nachfüllen). - Bei hohem Wasserverlust bitte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann prüfen lassen. Bei optimalem Einbauort und normalen Anforderungen, wird Ihre Batterie wenig bis gar kein Wasser verbrauchen, doch diese Faktoren sind je nach Einsatz sehr unterschiedlich.Sollte Ihr Fahrzeug auf Grund der Einsätze (Kurzstrecken - längere Standphasen – hohe Komfortausstattung - Start-Stop-Betrieb) eher zu einer negativen Energiebilanz neigen, ist der Ladezustand der Batterie in nötigen Abständen zu überprüfen (2 - 3 Monate).Um immer genügend Startsicherheit zu haben und keine Schädigung der Batterie einzuleiten, sollte diese immer mindestens zu 75 % geladen sein. Dies kann mit der Ruhespannung oder mit einem Säureheber ermittelt werden. Ruhespannung: 12,51 V - 12,57 V = 75 % geladen12,69 V - 12,75 V = 100 % geladenSäuredichte: 1,25 kg/l = 75 % geladen1,28 kg/l = 100 % geladenDiesen Ladezustand sollte die Batterie mindestens haben, auch wenn Sie mit weniger immer noch funktioniert, das geht jedoch immer auf das Konto der Haltbarkeit.Optimal wäre 100 % Ladung - für 100 % Nutzen!Da die heutige Fahrzeuggeneration eine erheblich höhere elektrische Anforderung an die Batterie stellt, (auf Grund Ihrer umfangreichen Komfort- und elektronischen Ausstattung) kann es selbst bei neueren Fahrzeugen schnell zu einer negativen Energiebilanz kommen. Wenn die Menge der erzeugten Energie größtenteils vom Bordnetz benötigt wird und der verbleibende Rest nicht mehr ausreicht, um die Batterie vollständig aufzuladen. Für Fahrzeuge die nur saisonal im Einsatz sind (Cabrios, Motorräder, Traktoren, Erntefahrzeuge, Baumaschinen und Baufahrzeuge), ist für die Batterie das Gleiche bezüglich der Ladung zu beachten wie oben beschrieben.Prüfen Sie spätestens alle 2 Monate die Ladung (Ruhespannung) Ihrer Batterie und laden Sie gegebenenfalls nach. Jede Batterie unterliegt auf Grund des ständig ablaufenden chemischen Prozesses einer Selbstentladung, die zwangsläufig bis zur Tiefstentladung Ihrer Batterie führt, wenn dies durch Ladung nicht ausgeglichen wird. Ist diese am Fahrzeug noch angeschlossen, geht die Entladung unter Umständen noch schneller, da das Fahrzeug eventuell auch noch einen Standstrom verbraucht. Am besten Batterie abklemmen. Tiefentladung ist keine Gewährleistung sondern immer Selbstverschulden und meistens mit dem Totalausfall der Batterie verbunden. Die ideale Temperatur um eine Batterie über eine Standphase zu lagern, liegt bei 10 - 15 Grad. Höhere Temperaturen beschleunigen die Selbstentladung und den Verlust von Wasser. Ewiges Leben hat die Batterie trotzdem nicht - die Kapazität ist irgendwann aufgebraucht. Immer volle Ladung + normale Belastung = langsamer Abbau der Kapazität. Ungenügende Ladung + hohe Belastung = schneller Abbau der Kapazität.WICHTIGER HINWEIS:Bei der Batteriesäure (Schwefelsäure 38 -42%) handelt es sich gem. EU 2019/1148 um einen Ausgangsstoff für Explosionsstoffe. Wir weisen Sie darauf hin, dass der Erwerb, Vertrieb, Besitz und Verwendung durch Personen der Allgemeinheit einer Beschränkung gem. Artikel 5 Absatz 1 und unterliegt.Weitere Informationen entnehmen Sie der Verordnung EU 2019/1148

Intact Bike Power Batterie HVT CB2-6,vorgeladen ohne Säurepack.Breite x Tiefe x Höhe = 115 x 100 x 214 mmKaltstartstrom: 300 AVorteile gegenüber herkömmlichen AGM Batterien:- komplett verschlossen und absolut wartungsfrei und auslaufsicher- robuste, rüttelfeste und schlagfeste Gehäuseausführung, speziell geeignet für BMW Motorräder mit ABS, oder für Harley-Davidson- recyclebar- kann in jeder Lage eingebaut werden (auch liegend)Die intAct Bike-Power HVT Batterien können in allen Lagen eingebaut werden. Mit ihrer hochentwickelten und geprüften Qualität sind die Energiebündel absolut wartungsfrei und auslaufsicher. Sie bieten jede Menge Sicherheitsreserven und sind komplett recyclebar.Information über Behandlung und Pflege ihrer BatterieEine Batterie ist nur ein Energiespeicher und jegliche entnommene Energie muss dieser umgehend zu 100 % wieder zugeführt werden durch den Generator des Fahrzeuges oder extern durch ein Ladegerät, wenn die Energiebilanz durch Kurzzeiteinsätze oder durch generell wenige Einsatzzeiten mit längeren Standphasen eher negativ ausfällt. Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, sollten Sie folgendes beachten: - Einsatz der Batterie nur zweckbestimmt (Starterbatterien zum Starten und Betrieb eines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor).- Die Oberfläche der Batterie muss sauber und trocken gehalten werden, keine Öle oder Flüssigkeiten dürfen sich hierauf ablagern, um die Bildung von Kriechströmen die erhebliche Selbstentladung verursachen können, zu vermeiden. - Füllstand der Batterie, wenn möglich, mindestens alle 6 Monate prüfen und wenn erforderlich gereinigtes Wasser nachfüllen (keine Akkumulatorensäure nachfüllen). - Bei hohem Wasserverlust bitte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann prüfen lassen. Bei optimalem Einbauort und normalen Anforderungen, wird Ihre Batterie wenig bis gar kein Wasser verbrauchen, doch diese Faktoren sind je nach Einsatz sehr unterschiedlich.Sollte Ihr Fahrzeug auf Grund der Einsätze (Kurzstrecken - längere Standphasen hohe Komfortausstattung - Start-Stop-Betrieb) eher zu einer negativen Energiebilanz neigen, ist der Ladezustand der Batterie in nötigen Abständen zu überprüfen (2 - 3 Monate).Um immer genügend Startsicherheit zu haben und keine Schädigung der Batterie einzuleiten, sollte diese immer mindestens zu 75 % geladen sein. Dies kann mit der Ruhespannung oder mit einem Säureheber ermittelt werden. Ruhespannung: 12,51 V - 12,57 V = 75 % geladen12,69 V - 12,75 V = 100 % geladenSäuredichte: 1,25 kg/l = 75 % geladen1,28 kg/l = 100 % geladenDiesen Ladezustand sollte die Batterie mindestens haben, auch wenn Sie mit weniger immer noch funktioniert, das geht jedoch immer auf das Konto der Haltbarkeit.Optimal wäre 100 % Ladung - für 100 % Nutzen!Da die heutige Fahrzeuggeneration eine erheblich höhere elektrische Anforderung an die Batterie stellt, (auf Grund Ihrer umfangreichen Komfort- und elektronischen Ausstattung) kann es selbst bei neueren Fahrzeugen schnell zu einer negativen Energiebilanz kommen. Wenn die Menge der erzeugten Energie größtenteils vom Bordnetz benötigt wird und der verbleibende Rest nicht mehr ausreicht, um die Batterie vollständig aufzuladen. Für Fahrzeuge die nur saisonal im Einsatz sind (Cabrios, Motorräder, Traktoren, Erntefahrzeuge, Baumaschinen und Baufahrzeuge), ist für die Batterie das Gleiche bezüglich der Ladung zu beachten wie oben beschrieben.Prüfen Sie spätestens alle 2 Monate die Ladung (Ruhespannung) Ihrer Batterie und laden Sie gegebenenfalls nach. Jede Batterie unterliegt auf Grund des ständig ablaufenden chemischen Prozesses einer Selbstentladung, die zwangsläufig bis zur Tiefstentladung Ihrer Batterie führt, wenn dies durch Ladung nicht ausgeglichen wird. Ist diese am Fahrzeug noch angeschlossen, geht die Entladung unter Umständen noch schneller, da das Fahrzeug eventuell auch noch einen Standstrom verbraucht. Am besten Batterie abklemmen. Tiefentladung ist keine Gewährleistung sondern immer Selbstverschulden und meistens mit dem Totalausfall der Batterie verbunden. Die ideale Temperatur um eine Batterie über eine Standphase zu lagern, liegt bei 10 - 15 Grad. Höhere Temperaturen beschleunigen die Selbstentladung und den Verlust von Wasser. Ewiges Leben hat die Batterie trotzdem nicht - die Kapazität ist irgendwann aufgebraucht. Immer volle Ladung + normale Belastung = langsamer Abbau der Kapazität. Ungenügende Ladung + hohe Belastung = schneller Abbau der Kapazität.

Intact Bike Power Batterie HVT YTX24HL-BS, gefüllt und geladenBreite x Tiefe x Höhe = 205 x 90 x 163 mmKaltstartstrom: 350 AVorteile gegenüber herkömmlichen AGM Batterien:- komplett verschlossen und absolut wartungsfrei und auslaufsicher- robuste, rüttelfeste und schlagfeste Gehäuseausführung, speziell geeignet für BMW Motorräder mit ABS, oder für Harley-Davidson- recyclebar- kann in jeder Lage eingebaut werden (auch liegend)Information über Behandlung und Pflege ihrer BatterieEine Batterie ist nur ein Energiespeicher und jegliche entnommene Energie muss dieser umgehend zu 100 % wieder zugeführt werden durch den Generator des Fahrzeuges oder extern durch ein Ladegerät, wenn die Energiebilanz durch Kurzzeiteinsätze oder durch generell wenige Einsatzzeiten mit längeren Standphasen eher negativ ausfällt. Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, sollten Sie folgendes beachten: - Einsatz der Batterie nur zweckbestimmt (Starterbatterien zum Starten und Betrieb eines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor).- Die Oberfläche der Batterie muss sauber und trocken gehalten werden, keine Öle oder Flüssigkeiten dürfen sich hierauf ablagern, um die Bildung von Kriechströmen die erhebliche Selbstentladung verursachen können, zu vermeiden. - Füllstand der Batterie, wenn möglich, mindestens alle 6 Monate prüfen und wenn erforderlich gereinigtes Wasser nachfüllen (keine Akkumulatorensäure nachfüllen). - Bei hohem Wasserverlust bitte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann prüfen lassen. Bei optimalem Einbauort und normalen Anforderungen, wird Ihre Batterie wenig bis gar kein Wasser verbrauchen, doch diese Faktoren sind je nach Einsatz sehr unterschiedlich.Sollte Ihr Fahrzeug auf Grund der Einsätze (Kurzstrecken - längere Standphasen hohe Komfortausstattung - Start-Stop-Betrieb) eher zu einer negativen Energiebilanz neigen, ist der Ladezustand der Batterie in nötigen Abständen zu überprüfen (2 - 3 Monate).Um immer genügend Startsicherheit zu haben und keine Schädigung der Batterie einzuleiten, sollte diese immer mindestens zu 75 % geladen sein. Dies kann mit der Ruhespannung oder mit einem Säureheber ermittelt werden. Ruhespannung: 12,51 V - 12,57 V = 75 % geladen12,69 V - 12,75 V = 100 % geladenSäuredichte: 1,25 kg/l = 75 % geladen1,28 kg/l = 100 % geladenDiesen Ladezustand sollte die Batterie mindestens haben, auch wenn Sie mit weniger immer noch funktioniert, das geht jedoch immer auf das Konto der Haltbarkeit.Optimal wäre 100 % Ladung - für 100 % Nutzen!Da die heutige Fahrzeuggeneration eine erheblich höhere elektrische Anforderung an die Batterie stellt, (auf Grund Ihrer umfangreichen Komfort- und elektronischen Ausstattung) kann es selbst bei neueren Fahrzeugen schnell zu einer negativen Energiebilanz kommen. Wenn die Menge der erzeugten Energie größtenteils vom Bordnetz benötigt wird und der verbleibende Rest nicht mehr ausreicht, um die Batterie vollständig aufzuladen. Für Fahrzeuge die nur saisonal im Einsatz sind (Cabrios, Motorräder, Traktoren, Erntefahrzeuge, Baumaschinen und Baufahrzeuge), ist für die Batterie das Gleiche bezüglich der Ladung zu beachten wie oben beschrieben.Prüfen Sie spätestens alle 2 Monate die Ladung (Ruhespannung) Ihrer Batterie und laden Sie gegebenenfalls nach. Jede Batterie unterliegt auf Grund des ständig ablaufenden chemischen Prozesses einer Selbstentladung, die zwangsläufig bis zur Tiefstentladung Ihrer Batterie führt, wenn dies durch Ladung nicht ausgeglichen wird. Ist diese am Fahrzeug noch angeschlossen, geht die Entladung unter Umständen noch schneller, da das Fahrzeug eventuell auch noch einen Standstrom verbraucht. Am besten Batterie abklemmen. Tiefentladung ist keine Gewährleistung sondern immer Selbstverschulden und meistens mit dem Totalausfall der Batterie verbunden. Die ideale Temperatur um eine Batterie über eine Standphase zu lagern, liegt bei 10 - 15 Grad. Höhere Temperaturen beschleunigen die Selbstentladung und den Verlust von Wasser. Ewiges Leben hat die Batterie trotzdem nicht - die Kapazität ist irgendwann aufgebraucht. Immer volle Ladung + normale Belastung = langsamer Abbau der Kapazität. Ungenügende Ladung + hohe Belastung = schneller Abbau der Kapazität.

intAct Bike-Power SLAVerschlossene AGM (Elektrolyt in Glasfaser-Vlies gebunden), gefüllt und geladen, absolut wartungsfreiBreite x Tiefe x Höhe = 65 x 150 x 94 mmKaltstartstrom: 80 A (DIN)EINSATZBEREITER ALLROUNDERHält die Ladezyklen im saisonalen Einsatz und bei vielen Kurzstrecken etwas besser aus als gängige Nass-Batterien und startet auch dann noch zuverlässig, wenn sie nicht vollständig aufgeladen ist.ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN- Hohe Stromreserve. Auch teilentladen noch hohe Startleistung.- Rüttelfest. Die Platten sind fest im Glasfaser-Vlies eingebettet.- Absolut wartungsfrei. Verschlossene Blockbatterie mit Gasrekombination, bei der ein Nachfüllen nicht möglich und nicht nötig ist.- Auslaufsicher. Die Batterie kann auch in Schräglage eingebaut werden, da das Elektrolyt in dem Vlies gebunden und die Batterie verschlossen ist.- Gefüllt und geladen. Sofort einsatzbreit.INFORMATION - über Behandlung und Pflege ihrer BatterieEine Batterie ist nur ein Energiespeicher und jegliche entnommene Energie muss dieser umgehend zu 100 % wieder zugeführt werden durch den Generator des Fahrzeuges oder extern durch ein Ladegerät, wenn die Energiebilanz durch Kurzzeiteinsätze oder durch generell wenige Einsatzzeiten mit längeren Standphasen eher negativ ausfällt.Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, sollten Sie folgendes beachten:- Einsatz der Batterie nur zweckbestimmt (Starterbatterien zum Starten und Betrieb eines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor).- Die Oberfläche der Batterie muss sauber und trocken gehalten werden, keine Öle oder Flüssigkeiten dürfen sich hierauf ablagern, um die Bildung von Kriechströmen die erhebliche Selbstentladung verursachen können, zu vermeiden.- Füllstand der Batterie, wenn möglich, mindestens alle 6 Monate prüfen und wenn erforderlich gereinigtes Wasser nachfüllen (keine Akkumulatorensäure nachfüllen).- Bei hohem Wasserverlust bitte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann prüfen lassen. Bei optimalem Einbauort und normalen Anforderungen, wird Ihre Batterie wenig bis gar kein Wasser verbrauchen, doch diese Faktoren sind je nach Einsatz sehr unterschiedlich.Sollte Ihr Fahrzeug auf Grund der Einsätze (Kurzstrecken - längere Standphasen hohe Komfortausstattung - Start-Stop-Betrieb) eher zu einer negativen Energiebilanz neigen, ist der Ladezustand der Batterie in nötigen Abständen zu überprüfen (2 - 3 Monate).Um immer genügend Startsicherheit zu haben und keine Schädigung der Batterie einzuleiten, sollte diese immer mindestens zu 75 % geladen sein. Dies kann mit der Ruhespannung oder mit einem Säureheber ermittelt werden.Ruhespannung:12,51 V - 12,57 V = 75 % geladen12,69 V - 12,75 V = 100 % geladenSäuredichte:1,25 kg/l = 75 % geladen1,28 kg/l = 100 % geladenDiesen Ladezustand sollte die Batterie mindestens haben, auch wenn Sie mit weniger immer noch funktioniert, das geht jedoch immer auf das Konto der Haltbarkeit.Optimal wäre 100 % Ladung - für 100 % Nutzen!Da die heutige Fahrzeuggeneration eine erheblich höhere elektrische Anforderung an die Batterie stellt, (auf Grund Ihrer umfangreichen Komfort- und elektronischen Ausstattung) kann es selbst bei neueren Fahrzeugen schnell zu einer negativen Energiebilanz kommen. Wenn die Menge der erzeugten Energie größtenteils vom Bordnetz benötigt wird und der verbleibende Rest nicht mehr ausreicht, um die Batterie vollständig aufzuladen.Für Fahrzeuge die nur saisonal im Einsatz sind (Cabrios, Motorräder, Traktoren, Erntefahrzeuge, Baumaschinen und Baufahrzeuge), ist für die Batterie das Gleiche bezüglich der Ladung zu beachten wie oben beschrieben.Prüfen Sie spätestens alle 2 Monate die Ladung (Ruhespannung) Ihrer Batterie und laden Sie gegebenenfalls nach. Jede Batterie unterliegt auf Grund des ständig ablaufenden chemischen Prozesses einer Selbstentladung, die zwangsläufig bis zur Tiefstentladung Ihrer Batterie führt, wenn dies durch Ladung nicht ausgeglichen wird. Ist diese am Fahrzeug noch angeschlossen, geht die Entladung unter Umständen noch schneller, da das Fahrzeug eventuell auch noch einen Standstrom verbraucht. Am besten Batterie abklemmen.Tiefentladung ist keine Gewährleistung sondern immer Selbstverschulden und meistens mit dem Totalausfall der Batterie verbunden.Die ideale Temperatur um eine Batterie über eine Standphase zu lagern, liegt bei 10 - 15 Grad. Höhere Temperaturen beschleunigen die Selbstentladung und den Verlust von Wasser.Ewiges Leben hat die Batterie trotzdem nicht - die Kapazität ist irgendwann aufgebraucht.Immer volle Ladung + normale Belastung = langsamer Abbau der Kapazität.Ungenügende Ladung + hohe Belastung = schneller Abbau der Kapazität.

intAct Bike-Power SLAVerschlossene AGM (Elektrolyt in Glasfaser-Vlies gebunden), gefüllt und geladen, absolut wartungsfreiBreite x Tiefe x Höhe = 65 x 150 x 102 mmKaltstartstrom: 100 A (DIN)EINSATZBEREITER ALLROUNDERHält die Ladezyklen im saisonalen Einsatz und bei vielen Kurzstrecken etwas besser aus als gängige Nass-Batterien und startet auch dann noch zuverlässig, wenn sie nicht vollständig aufgeladen ist.ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN- Hohe Stromreserve. Auch teilentladen noch hohe Startleistung.- Rüttelfest. Die Platten sind fest im Glasfaser-Vlies eingebettet.- Absolut wartungsfrei. Verschlossene Blockbatterie mit Gasrekombination, bei der ein Nachfüllen nicht möglich und nicht nötig ist.- Auslaufsicher. Die Batterie kann auch in Schräglage eingebaut werden, da das Elektrolyt in dem Vlies gebunden und die Batterie verschlossen ist.- Gefüllt und geladen. Sofort einsatzbreit.INFORMATION - über Behandlung und Pflege ihrer BatterieEine Batterie ist nur ein Energiespeicher und jegliche entnommene Energie muss dieser umgehend zu 100 % wieder zugeführt werden durch den Generator des Fahrzeuges oder extern durch ein Ladegerät, wenn die Energiebilanz durch Kurzzeiteinsätze oder durch generell wenige Einsatzzeiten mit längeren Standphasen eher negativ ausfällt.Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, sollten Sie folgendes beachten:- Einsatz der Batterie nur zweckbestimmt (Starterbatterien zum Starten und Betrieb eines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor).- Die Oberfläche der Batterie muss sauber und trocken gehalten werden, keine Öle oder Flüssigkeiten dürfen sich hierauf ablagern, um die Bildung von Kriechströmen die erhebliche Selbstentladung verursachen können, zu vermeiden.- Füllstand der Batterie, wenn möglich, mindestens alle 6 Monate prüfen und wenn erforderlich gereinigtes Wasser nachfüllen (keine Akkumulatorensäure nachfüllen).- Bei hohem Wasserverlust bitte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann prüfen lassen. Bei optimalem Einbauort und normalen Anforderungen, wird Ihre Batterie wenig bis gar kein Wasser verbrauchen, doch diese Faktoren sind je nach Einsatz sehr unterschiedlich.Sollte Ihr Fahrzeug auf Grund der Einsätze (Kurzstrecken - längere Standphasen hohe Komfortausstattung - Start-Stop-Betrieb) eher zu einer negativen Energiebilanz neigen, ist der Ladezustand der Batterie in nötigen Abständen zu überprüfen (2 - 3 Monate).Um immer genügend Startsicherheit zu haben und keine Schädigung der Batterie einzuleiten, sollte diese immer mindestens zu 75 % geladen sein. Dies kann mit der Ruhespannung oder mit einem Säureheber ermittelt werden.Ruhespannung:12,51 V - 12,57 V = 75 % geladen12,69 V - 12,75 V = 100 % geladenSäuredichte:1,25 kg/l = 75 % geladen1,28 kg/l = 100 % geladenDiesen Ladezustand sollte die Batterie mindestens haben, auch wenn Sie mit weniger immer noch funktioniert, das geht jedoch immer auf das Konto der Haltbarkeit.Optimal wäre 100 % Ladung - für 100 % Nutzen!Da die heutige Fahrzeuggeneration eine erheblich höhere elektrische Anforderung an die Batterie stellt, (auf Grund Ihrer umfangreichen Komfort- und elektronischen Ausstattung) kann es selbst bei neueren Fahrzeugen schnell zu einer negativen Energiebilanz kommen. Wenn die Menge der erzeugten Energie größtenteils vom Bordnetz benötigt wird und der verbleibende Rest nicht mehr ausreicht, um die Batterie vollständig aufzuladen.Für Fahrzeuge die nur saisonal im Einsatz sind (Cabrios, Motorräder, Traktoren, Erntefahrzeuge, Baumaschinen und Baufahrzeuge), ist für die Batterie das Gleiche bezüglich der Ladung zu beachten wie oben beschrieben.Prüfen Sie spätestens alle 2 Monate die Ladung (Ruhespannung) Ihrer Batterie und laden Sie gegebenenfalls nach. Jede Batterie unterliegt auf Grund des ständig ablaufenden chemischen Prozesses einer Selbstentladung, die zwangsläufig bis zur Tiefstentladung Ihrer Batterie führt, wenn dies durch Ladung nicht ausgeglichen wird. Ist diese am Fahrzeug noch angeschlossen, geht die Entladung unter Umständen noch schneller, da das Fahrzeug eventuell auch noch einen Standstrom verbraucht. Am besten Batterie abklemmen.Tiefentladung ist keine Gewährleistung sondern immer Selbstverschulden und meistens mit dem Totalausfall der Batterie verbunden.Die ideale Temperatur um eine Batterie über eine Standphase zu lagern, liegt bei 10 - 15 Grad. Höhere Temperaturen beschleunigen die Selbstentladung und den Verlust von Wasser.Ewiges Leben hat die Batterie trotzdem nicht - die Kapazität ist irgendwann aufgebraucht.Immer volle Ladung + normale Belastung = langsamer Abbau der Kapazität.Ungenügende Ladung + hohe Belastung = schneller Abbau der Kapazität.

MOTOBATT Batterie MB10U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 14,5 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 175 CCA bei minus 18 Grad146 x 135 x 90 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: 12N103A,12N103A1,12N103A2,12N103B,YB10AA2,YB10LA2,YB10LB,Y10LB2,12N113A,12N113A1,12N113BSaisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MB12U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 15,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 160 CCA bei minus 18 Grad161 x 135 x 80 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: YB12AA,YB12AAS,YB12AAWS,YB12ALA,YB12ALA2,YB12AB,YB12CA,12N124A,12N12A4A1Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MB16A Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 19,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 200 CCA bei minus 18 Grad181 x 151 x 91 (H x B x T)Wartungsfrei2-poligErsatz für folgende Batterien: HYB16AA,HYB16A-ABSaisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MB16AU Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 20,5 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 230 CCA bei minus 18 Grad164 x 207 x 72 (H x B x T)Wartungsfrei2-poligErsatz für folgende Batterien: YB16ALA2Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MB16U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 20,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 240 CCA bei minus 18 Grad161 x 160 x 90 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: YB16BA,YB16BA1,YB16BA2Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MB3U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 3,8 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 50 CCA bei minus 18 Grad110 x 98 x 56 (H x B x T)Wartungsfrei2-poligErsatz für folgende Batterien: YB3L-A,YB3L-BAlternativ bestellbar: YUASA 291-060 (YB3L-A) oder YUASA 291-062 (YB3L-B)Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MB51814 Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 22,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 220 CCA bei minus 18 Grad171 x 186 x 82 (H x B x T)Wartungsfrei2-poligErsatz für folgende Batterien: 51814,51913Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MB5U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 7,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 90 CCA bei minus 18 Grad130 x 120 x 60 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: YB5L-B,12N5-3BSaisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MB9U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 11,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 140 CCA bei minus 18 Grad133 x 136 x 76 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: 12N73A,12N73B,12N7D3B,12N74A,12N74B,YB7A,YB7AA,YB7LA,YB7LB,YB9A,YB9AA,YB9A2,YB9LA2,YB9B,YB9LB,YB9B2,YB9LB2,12N93A,12N93A1,12N93B,12N94B1.Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MBT12B4 Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 9,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 175 CCA bei minus 18 Grad130 x 150 x 70 (H x B x T)Wartungsfrei2-poligErsatz für folgende Batterien: YT12BBS,YT12B4 Hinweis: ACHTUNG: paßt nicht bei Ducati 999 und 998!Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MBT14B4 Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 13,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 175 CCA bei minus 18 Grad145 x 150 x 70 (H x B x T)Wartungsfrei2-poligErsatz für folgende Batterien: YTX14AH,YTX14AHBS,YTX14AHLBS,YB14A1,YB14A2,YB14AA,YB14AA1,YB14AA2,YB14B1,YB14B2,YB14LA1,YB14LA2,YB14LB1,YB14LB2,YB14LA2S,SYB14LA2,SYB14LB2,12N143A,12N143B.Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MBT9B4 Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 9,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 140 CCA bei minus 18 Grad104 x 150 x 70 (H x B x T)Wartungsfrei2-poligErsatz für folgende Batterien: YT9BBS,CT9B4Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MBTX12U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 14,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 200 CCA bei minus 18 Grad130 x 151 x 87 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: YB12BB2,YTX12BS,YTX14BS,YTX14HBS,YTX14LBS,KMX14BS,YTX15L-BSSaisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MBTX12UHD, schwarz Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 14,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 200 CCA bei minus 18 Grad130 x 151 x 87 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: YB12BB2,YTX12BS,YTX14BS,YTX14HBS,YTX14LBS,KMX14BS,YTX15L-BSSaisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MBTX14AU Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 16,5 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 190 CCA bei minus 18 Grad168 x 135 x 90 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: YTX14AH,YTX14AHBS,YTX14AHLBS,YB14A1,YB14A2,YB14AA,YB14AA1,YB14AA2,YB14B1,YB14B2,YB14LA1,YB14LA2,YB14LB1,YB14LB2,YB14LA2S,SYB14LA2,SYB14LB2,12N143A,12N143B.Saisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MBTX16U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 19,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 250 CCA bei minus 18 Grad161 x 151 x 87 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: YTX16BS,YTX16BS1,YTX20A-BS,YTX20CHBSSaisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team

MOTOBATT Batterie MBTX20U Die typische Bauweise der am Markt erhältlichen Powersports-Batterien hat sich seit vielen Jahren nicht verändert. MOTOBATT hat sich bei seinen Kunden umgehört und den Markt studiert um herauszufinden, wie Powersports-Batterien üblicherweise eingesetzt werden. Die Top-Anforderungen waren:1. Hohe Startlasten und mehr als je zuvor 2. Zusätzliche Lasten durch Hochleistungs-Zubehör 3. Möglichst viele Batterietypen mit einem Modell abdeckenViele der Anforderungen werden von verschiedenen Herstellern durch einen höheren Kaltstartstrom (CCA) erfüllt. Allerdings wird mit dem Bereitstellen eines höheren Kaltstartstroms, als er tatsächlich für Ihr Motorrad erforderlich ist, nur wenig gewonnen.Die Konstruktion einer Batterie erfordert immer einen Kompromiss, da die physikalische Batteriegröße durch die Behältergröße begrenzt ist. Daraus folgt: je höher der Kaltstartstrom (CCA) ist (erhöhte Anzahl dünnerer Platten), desto weniger Amperestunden (Ah) bekommt sie - und umgekehrt. Der Schlüssel zum Erfolg liegt darin, eine Batterie zu entwickeln, die eine Balance zwischen maximaler Kapazität (Ah) und hohem Kaltstartstrom (CCA) erzielt, um den Durst ihres Original - und Nachrüstzubehörs langfristig stillen zu können.Die innovativen 'Power Balanced' Batterien von MOTOBATT bietet hierfür die perfekte Lösung.Technische Daten: 12 V, 21,0 AhHerstellerangabe Kaltstartsrom: 280 CCA bei minus 18 Grad155 x 175 x 87 (H x B x T)Wartungsfrei4-poligErsatz für folgende Batterien: 12N163A, 12N163B, 12N164A, 12N164B, YTX20BS, YTX20HBS, YTX20LBS, YTX20HLBS, YTX20HLBSPW, YB16A, YB16A2, YB16B, YB16B2, YB16HLACX, SYB16LB, YB16LA, YB16LA2, YB16LB, YB16LB2, YB16CB, YB16CLB, YB16BCX, GT16L-BS, GT16-BS, CTX19L-BS, CTX19-BS, GYZ20L, GYZ20HLSaisonprodukt!Hallo,bei diesem Produkt handelt sich um ein Saisonprodukt, das wir stets so frisch wie möglich für Dich vorhalten. Es kann deshalb vorkommen, dass dieses Produkt am Saisonende nicht mehr verfügbar und erst wieder zur kommenden Saison lieferbar ist. Sollte bei diesem Produkt im Shop der Hinweis 'Momentan nicht lieferbar' angezeigt werden, deutet das darauf hin. Wir bitten Dich das bei Deiner Bestellung zu berücksichtigen und in diesen Fällen auf ein Alternativprodukt aus unserem Sortiment zurückzugreifen. Bei Rückfragen steht Dir natürlich unser Verkaufsteam zur Verfügung. Vielen Dank und Grüße Dein Paaschburg &amp Wunderlich Team