YSS MX Vintage Hintere Doppelstoßdämpfer Gas (+10mm)
Demnächst wieder lieferbar
Produktbeschreibung
MAICO MC 400 1978 – 1979
VINTAGE MX STOSSDÄMPFER (+10 mm)
Stoßdämpfer für Fahrer, die Sportlichkeit und Offroad-Leistung suchen – entwickelt mit einem eleganten und hochwertigen Design. Zugstufe, Federvorspannung und Druckstufe sind einstellbar, um eine hervorragende Performance zu erreichen und das Fahrverhalten individuell an den Fahrstil anzupassen.
DRUCKSTUFEN-EINSTELLUNG
Regelt die Einfederbewegung des Stoßdämpfers und ist in zwei Bereiche unterteilt. Bei niedriger Geschwindigkeit steuert eine Nadel die Ölmenge, die vom Hauptzylinder in das Gasreservoir fließt. Die Einstellung erfolgt in 25 feinen Stufen.
ZUGSTUFEN-EINSTELLUNG
Ermöglicht die Kontrolle über die Ausfederbewegung von Feder und Stoßdämpfer. Durch Drehen des Einstellknopfs wird der Ölfluss über den Rücklaufkanal geregelt. Der Knopf ist mit einem Klickmechanismus ausgestattet, der bei jeder Verstellung ein hörbares Signal gibt – für eine einfache und präzise Bedienung.
GEWINDE-FEDERVORSPANNUNG
Über den Gewindering kann die Federvorspannung eingestellt werden. Nachdem die gewünschte Position erreicht ist, wird der Ring fest arretiert, um ein unbeabsichtigtes Verdrehen zu verhindern.
ABE: Nein
Oben: Auge 8×24
Unten: Auge 8×24
Feder: 46-25-45-260
Länge: 380 mm
Merkmale
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Länge (mm) | 380 |
| Homologation | Nicht E-geprüft |
| Stoßdämpferkolben Durchmesser (mm) | 36 |
| Stoßdämpferstange Durchmesser (mm) | 14 |
| Stoßdämpfer-Einstellungen | Compression & Détente & Précharge |
| Spring Rate | 4.5-5.5 |
Kompatibilität
Produktsicherheit
Die detaillierten Herstellerinformationen für dieses Produkt konnten derzeit leider nicht gefunden werden. Wir arbeiten daran, die fehlenden Angaben schnellstmöglich nachzutragen. Wir bitten um Ihr Verständnis und entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.
MAICO MC 400 1978 – 1979
VINTAGE MX STOSSDÄMPFER (+10 mm)
Stoßdämpfer für Fahrer, die Sportlichkeit und Offroad-Leistung suchen – entwickelt mit einem eleganten und hochwertigen Design. Zugstufe, Federvorspannung und Druckstufe sind einstellbar, um eine hervorragende Performance zu erreichen und das Fahrverhalten individuell an den Fahrstil anzupassen.
DRUCKSTUFEN-EINSTELLUNG
Regelt die Einfederbewegung des Stoßdämpfers und ist in zwei Bereiche unterteilt. Bei niedriger Geschwindigkeit steuert eine Nadel die Ölmenge, die vom Hauptzylinder in das Gasreservoir fließt. Die Einstellung erfolgt in 25 feinen Stufen.
ZUGSTUFEN-EINSTELLUNG
Ermöglicht die Kontrolle über die Ausfederbewegung von Feder und Stoßdämpfer. Durch Drehen des Einstellknopfs wird der Ölfluss über den Rücklaufkanal geregelt. Der Knopf ist mit einem Klickmechanismus ausgestattet, der bei jeder Verstellung ein hörbares Signal gibt – für eine einfache und präzise Bedienung.
GEWINDE-FEDERVORSPANNUNG
Über den Gewindering kann die Federvorspannung eingestellt werden. Nachdem die gewünschte Position erreicht ist, wird der Ring fest arretiert, um ein unbeabsichtigtes Verdrehen zu verhindern.
ABE: Nein
Oben: Auge 8×24
Unten: Auge 8×24
Feder: 46-25-45-260
Länge: 380 mm
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Länge (mm) | 380 |
| Homologation | Nicht E-geprüft |
| Stoßdämpferkolben Durchmesser (mm) | 36 |
| Stoßdämpferstange Durchmesser (mm) | 14 |
| Stoßdämpfer-Einstellungen | Compression & Détente & Précharge |
| Spring Rate | 4.5-5.5 |
Die detaillierten Herstellerinformationen für dieses Produkt konnten derzeit leider nicht gefunden werden. Wir arbeiten daran, die fehlenden Angaben schnellstmöglich nachzutragen. Wir bitten um Ihr Verständnis und entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.