MOTUL 7100 4T Motoröl - 10W40 - 12x1L
Gewöhnlich versandbereit in 1 bis 3 Tagen
Produktbeschreibung
100% synthetischer und kraftstoffsparender Motorschmierstoff auf Basis der Ester-Technologie.
Dieser Schmierstoff ist speziell für Hochleistungsmotorräder (Sportmotorräder, Straßen- und Rennräder, Trails, Off-Road-Bikes, Enduros, Trial u.a.) mit integriertem Getriebe oder ohne API SN-Norm entwickelt worden.
Es eignet sich für Nass- und Trockenkupplungen sowie für Motoren, die für den Betrieb mit niedrigviskosen Schmiermitteln ausgelegt sind und mit Abgasnachbehandlungssystemen (Katalysatoren, Lufteinblasung in den Auspuff) ausgestattet sind.
Dieses Produkt basiert auf der Ester-Technologie und ist mit Ester mit niedrigem Zugkraftkoeffizienten verstärkt, um die internen Reibungsverluste des Motors zu minimieren und die Leistung zu verbessern.
Diese Synergie von Ester mit Anti-Verschleiß-Additiven und verbesserter Scherfestigkeit verbessert den Gera-Schutz und die Lebensdauer.
Es sorgt für bessere Betriebsbedingungen der Katalysatoren aufgrund des Phosphor- und Schwefelgehalts.
Es bietet die effizientesten Reibungswerte, um das Einkuppeln während der drei Fahrmodi zu gewährleisten: Anfahren, Beschleunigung und konstante Geschwindigkeit.
Der API SM-Standard ist vollständig rückwärtskompatibel mit dem API SL-Standard und allen früheren API-Standards.
Empfohlen für bestimmte SUZUKI-, YAMAHA- und KAWASAKI-Motoren, die ein Öl der Viskositätsklasse SAE 10W-40 erfordern.
Merkmale
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Verpackung | per 12 |
| Viskosität | 10W40 |
| Ölqualität | Synthetik |
| Capacity/liters (ml/l) | 1L |
| Range | 7100 |
Kompatibilität
Produktsicherheit
Die detaillierten Herstellerinformationen für dieses Produkt konnten derzeit leider nicht gefunden werden. Wir arbeiten daran, die fehlenden Angaben schnellstmöglich nachzutragen. Wir bitten um Ihr Verständnis und entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.
100% synthetischer und kraftstoffsparender Motorschmierstoff auf Basis der Ester-Technologie.
Dieser Schmierstoff ist speziell für Hochleistungsmotorräder (Sportmotorräder, Straßen- und Rennräder, Trails, Off-Road-Bikes, Enduros, Trial u.a.) mit integriertem Getriebe oder ohne API SN-Norm entwickelt worden.
Es eignet sich für Nass- und Trockenkupplungen sowie für Motoren, die für den Betrieb mit niedrigviskosen Schmiermitteln ausgelegt sind und mit Abgasnachbehandlungssystemen (Katalysatoren, Lufteinblasung in den Auspuff) ausgestattet sind.
Dieses Produkt basiert auf der Ester-Technologie und ist mit Ester mit niedrigem Zugkraftkoeffizienten verstärkt, um die internen Reibungsverluste des Motors zu minimieren und die Leistung zu verbessern.
Diese Synergie von Ester mit Anti-Verschleiß-Additiven und verbesserter Scherfestigkeit verbessert den Gera-Schutz und die Lebensdauer.
Es sorgt für bessere Betriebsbedingungen der Katalysatoren aufgrund des Phosphor- und Schwefelgehalts.
Es bietet die effizientesten Reibungswerte, um das Einkuppeln während der drei Fahrmodi zu gewährleisten: Anfahren, Beschleunigung und konstante Geschwindigkeit.
Der API SM-Standard ist vollständig rückwärtskompatibel mit dem API SL-Standard und allen früheren API-Standards.
Empfohlen für bestimmte SUZUKI-, YAMAHA- und KAWASAKI-Motoren, die ein Öl der Viskositätsklasse SAE 10W-40 erfordern.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Verpackung | per 12 |
| Viskosität | 10W40 |
| Ölqualität | Synthetik |
| Capacity/liters (ml/l) | 1L |
| Range | 7100 |
Die detaillierten Herstellerinformationen für dieses Produkt konnten derzeit leider nicht gefunden werden. Wir arbeiten daran, die fehlenden Angaben schnellstmöglich nachzutragen. Wir bitten um Ihr Verständnis und entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.