MALOSSI Gusseisen-Zylinder-Kit ø 61 für Vespa PX 80 2T

Beschreibung

Nach 30 Jahren als Protagonist wird der unverwüstliche gusseiserne Zylinderkit Ø 61, Art. 31 4093, aktualisiert!

Der legendäre Ø 61 wurde im Laufe der Jahre ständig weiterentwickelt und hat nun einen neuen Code, nachdem er vor allem in Bezug auf die Haupt- und hinteren Transferkanäle weiter verbessert wurde.

Es ist das einzige Zylinderkit seiner Art, das einen O-Ring als Dichtung zwischen Kopf und Zylinder verwendet, um eine bessere Abdichtung und Wärmeableitung zu gewährleisten.

Durch die Verbesserung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen erhöht dieses Zylinderkit die Leistung weiter.

Mit dieser Entwicklung haben die Malossi-Techniker einmal mehr alle Erwartungen übertroffen!

TECHNISCHE MERKMALE

Zylinder

• Material: spezielle selbstschmierende, verschleißfeste, hochraffinierte Gusseisenlegierungen, die durch Schwerkraft-Kokillenguss gewonnen werden.
• Bearbeitung: auf numerisch gesteuerten Präzisionswerkzeugmaschinen.
• Neuberechnung und Vergrößerung der Wärmeaustauschflächen.
• Auslass- und Überströmkanäle sind für maximale thermodynamische Leistung ausgelegt und abgestimmt.
• Qualitätskontrolle der Abmessungen und Oberflächenbeschaffenheit gemäß den internen Spezifikationen von Malossi.
• Zylinder und Kolben wurden für eine 100-prozentige Passung von 0,010–0,005 mm ausgewählt.
• Überprüfung aller Dichtungen durchgeführt.

Kolben

• Material: spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und geringer Wärmeausdehnung.
• Bearbeitung: auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen.
• Gewichtsreduziert und verstärkt.
• Wärmeaustauschflächen vergrößert.

Kolbenringe

• Kolbenringe aus sehr festem modularem Gusseisen mit geschliffener, verschleißfester Hartchrom-Metallspritzbeschichtung auf der Kontaktfläche.

Kopf

• Material: spezielle Aluminium-Druckgusslegierung.
• Geometrie der Wärmeaustauschflächen neu berechnet und vergrößert.
• Bearbeitung: numerisch gesteuerte Hochpräzisionsmaschinen mit Diamantwerkzeugen.
• Oberflächenbehandlung zum Schutz vor Rost.
• Viton-Kopfdichtung.
• Halbkugelförmige Brennkammer mit zentriertem Quetschring und Zündkerze.