BRIDGESTONE Reifen BATTLAX CLASSIC RACING CR11 REAR 150/65 R 18 NHS TL
Gewöhnlich versandbereit in 1 bis 3 Tagen
Produktbeschreibung
Die Kombination aus einer härteren Mischung im mittleren Bereich und einer weicheren
GÜRTELKONSTRUKTION NACH DEM NEUESTEN STAND DER TECHNIK
Fortschrittlicher variabler MS-Belt (V-MS-Belt) mit HTSPC-Technologie, der durch eine gleichmäßigere Verteilung des Kontaktdrucks eine hohe Bremsstabilität mit einem guten Kontaktgefühl beim Einfahren in Kurven vereint.
RACING-PROFILDESIGN
Der CR11 übernimmt einige Aspekte der Racing-Profilreifen von Bridgestone sowie die neuesten Innovationen beim Racing-Profildesign, um so dem schwierigen Einsatzbereich der Reifen besser gerecht zu werden.
DER REIFEN DER SIEGER
Bereits in der Entwicklungsphase war der Battlax Classic Racing CR11 ein Gewinner des vom FIM veranstalteten EEC-Rennens (Europe Classic Endurance Championship). Beim 4-Stunden Biker's Classic in Spa-Francorchamps verhalf er PoweRacing-JapAuto mit der Startnummer 10 zum ersten Platz und dem Roadrunner-Team mit der Startnummer 5 zum zweiten Platz. Bei den herrschenden feuchten und schwierigen Bedingungen wurden mit Bridgestone-Reifen die beste Rundenzeit und das schnellste Tempo gefahren.
Merkmale
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Reifentyp | Racing Slick (nicht homologiert) |
| Reifenstruktur | Radial |
| Homologation | NHS (Nicht Strasse Homologiert) |
| Rim diameter | 18 |
| Position | hinten |
| Reifenbreite | 150 |
| Reifenprofil | BATTLAX CLASSIC RACING CR11 |
| Reifenhöhe | 65 |
| Schlauchlos oder Schlauchtyp | TL - Tubeless |
| Reifen Familie | Motorrad & Scooter Reifen |
Kompatibilität
Produktsicherheit
Die detaillierten Herstellerinformationen für dieses Produkt konnten derzeit leider nicht gefunden werden. Wir arbeiten daran, die fehlenden Angaben schnellstmöglich nachzutragen. Wir bitten um Ihr Verständnis und entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.
Die Kombination aus einer härteren Mischung im mittleren Bereich und einer weicheren
GÜRTELKONSTRUKTION NACH DEM NEUESTEN STAND DER TECHNIK
Fortschrittlicher variabler MS-Belt (V-MS-Belt) mit HTSPC-Technologie, der durch eine gleichmäßigere Verteilung des Kontaktdrucks eine hohe Bremsstabilität mit einem guten Kontaktgefühl beim Einfahren in Kurven vereint.
RACING-PROFILDESIGN
Der CR11 übernimmt einige Aspekte der Racing-Profilreifen von Bridgestone sowie die neuesten Innovationen beim Racing-Profildesign, um so dem schwierigen Einsatzbereich der Reifen besser gerecht zu werden.
DER REIFEN DER SIEGER
Bereits in der Entwicklungsphase war der Battlax Classic Racing CR11 ein Gewinner des vom FIM veranstalteten EEC-Rennens (Europe Classic Endurance Championship). Beim 4-Stunden Biker's Classic in Spa-Francorchamps verhalf er PoweRacing-JapAuto mit der Startnummer 10 zum ersten Platz und dem Roadrunner-Team mit der Startnummer 5 zum zweiten Platz. Bei den herrschenden feuchten und schwierigen Bedingungen wurden mit Bridgestone-Reifen die beste Rundenzeit und das schnellste Tempo gefahren.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Reifentyp | Racing Slick (nicht homologiert) |
| Reifenstruktur | Radial |
| Homologation | NHS (Nicht Strasse Homologiert) |
| Rim diameter | 18 |
| Position | hinten |
| Reifenbreite | 150 |
| Reifenprofil | BATTLAX CLASSIC RACING CR11 |
| Reifenhöhe | 65 |
| Schlauchlos oder Schlauchtyp | TL - Tubeless |
| Reifen Familie | Motorrad & Scooter Reifen |
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