BREMBO UPGRADE Bremshauptzylinder PR17 RCS RR
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Produktbeschreibung
17rcs corsa corta rr. Radialmasterzylinder
Brembo überdenkt den ikonischen Radialmasterzylinder, jetzt im puren Rennstil.
Viele neue Funktionen wurden für diesen neuen Radialbremsmasterzylinder eingeführt, der den Zylindern am nächsten kommt, die im professionellen Motorradrennsport verwendet werden.
Der schwebende Kolben und die Dichtungen sind die gleichen wie die in MotoGP verwendeten Komponenten, genauso wie die Entlüftungs- und Bremsflüssigkeitsanschlüsse. Diese sind um mehr als 30° geneigt, um das Entlüften des Masterzylinders zu erleichtern.
Der Hebel, in Form geändert, behält sein charakteristisches Merkmal bei, das ihn unter den Enthusiasten berühmt gemacht hat: er ermöglicht es den Fahrern, den „Bisspunkt“ genau dort zu positionieren, wo sie ihn haben wollen, mit einem leicht zugänglichen Selektor oben am Masterzylinder selbst. Der Selektor betätigt einen Nockenmechanismus, um dem Benutzer zu ermöglichen, zwischen drei verschiedenen Reaktionsstufen zu wählen.
Im Normalmodus, der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben N angezeigt wird, beginnt der Bisspunkt allmählicher, was ihn für den Stadtverkehr oder das Bremsen bei schlechten Gripbedingungen geeignet macht.
Im Sportmodus, der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben S angezeigt wird, beginnt der Bisspunkt kürzer als im N-Modus. Dieser Modus bietet eine dynamischere Reaktion, die sich für sportlicheres Fahren eignet.
Schließlich im Rennmodus, der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben R angezeigt wird, verkürzt die Position des Nockenmechanismus den anfänglichen Abschnitt des Bisspunkts noch weiter, um die gleiche sofortige Reaktion wie bei den Masterzylindern, die in MotoGP verwendet werden, zu erzeugen. So erreicht der Fahrer den Bisspunkt der Bremsen sofort. Dieser Modus ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke, wo jede hundertstel Sekunde, die von der Rundenzeit abgezogen wird, zählt.
Durch einfaches Wechseln von einer Einstellung zur anderen kann der Fahrer die Bremsreaktion und das Gefühl des Motorrads sofort und vorhersehbar konfigurieren.
Der neue Brembo 17RCS CORSA CORTA RR verfügt auch über das RCS (Ratio Click System) System, das vor 15 Jahren auf dem Brembo 19RCS Radialmasterzylinder eingeführt wurde. Dies ermöglicht es dem Fahrer, einen Abstand von 18 oder 20 mm zwischen dem Drehpunkt und dem Kolben auszuwählen, indem einfach die Stellschraube auf der Vorderseite des Führungshandgriffs um 180° mit einem Schraubenzieher gedreht wird. Das System verwendet einen Nocken (rot, wenn auf 18 mm eingestellt, schwarz, wenn auf 20 mm eingestellt), der den Abstand zwischen dem Drehpunkt und dem Kontaktpunkt mit dem Stößel des Masterzylinders um 2 Millimeter anpasst: dies ändert die Verteilung der Bremskraft, ohne die Leistung des Systems in Bezug auf reine Leistung zu beeinträchtigen.
Das Einstellsystem ermöglicht es dem Fahrer, ein vollständiges Gefühl für sein Motorrad zu entwickeln und die Bremsleistung an seinen Fahrstil, das Motorrad, die Wetter- und Straßenbedingungen anzupassen, wobei drei verschiedene Masterzylinder in einem verwendet werden, was die Leistung des Bremssystems insgesamt auf ein neues Niveau bringt. In der Tat bieten die Wahl von zwei Drehpunkt-zu-Kolben-Maßen (18 und 20 mm) und drei Bisspunkten (R, S und N) insgesamt sechs verschiedene Einstellungen. Die Hebelbaugruppe kann ersetzt werden, ohne das RCS (Ratio Click System)-System vom Masterzylinder zu entfernen und somit die bei der Montage des Masterzylinders in der Brembo Racing-Werkstatt vorgenommenen Einstellungen nicht zu verändern.
Der 17RCS CORSA CORTA RR zeigt das neue Brembo-Logo, das kürzlich eingeführt wurde und sich durch eine einfache und moderne Seele auszeichnet, mit weicheren und abgerundeten Formen, die die digital natives Generation ansprechen.
Der Brembo Radialmasterzylinder hat in den letzten Jahrzehnten die Bremssysteme revolutioniert. Ursprünglich für den Rennsport konzipiert, ist er im Laufe der Jahre zu einer immer gefragteren Lösung für Supersport- und Naked Bikes geworden. Trotz seines Erscheinens auf Produktionsmodellen ist der Radialmasterzylinder immer noch eine Vollblut-Rennlösung und wird weiterhin in MotoGP eingesetzt.
Merkmale
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Farbe | Schwarz |
| Manufacturing | Usiné |
| Type | Radial |
Kompatibilität
Produktsicherheit
Die detaillierten Herstellerinformationen für dieses Produkt konnten derzeit leider nicht gefunden werden. Wir arbeiten daran, die fehlenden Angaben schnellstmöglich nachzutragen. Wir bitten um Ihr Verständnis und entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.
17rcs corsa corta rr. Radialmasterzylinder
Brembo überdenkt den ikonischen Radialmasterzylinder, jetzt im puren Rennstil.
Viele neue Funktionen wurden für diesen neuen Radialbremsmasterzylinder eingeführt, der den Zylindern am nächsten kommt, die im professionellen Motorradrennsport verwendet werden.
Der schwebende Kolben und die Dichtungen sind die gleichen wie die in MotoGP verwendeten Komponenten, genauso wie die Entlüftungs- und Bremsflüssigkeitsanschlüsse. Diese sind um mehr als 30° geneigt, um das Entlüften des Masterzylinders zu erleichtern.
Der Hebel, in Form geändert, behält sein charakteristisches Merkmal bei, das ihn unter den Enthusiasten berühmt gemacht hat: er ermöglicht es den Fahrern, den „Bisspunkt“ genau dort zu positionieren, wo sie ihn haben wollen, mit einem leicht zugänglichen Selektor oben am Masterzylinder selbst. Der Selektor betätigt einen Nockenmechanismus, um dem Benutzer zu ermöglichen, zwischen drei verschiedenen Reaktionsstufen zu wählen.
Im Normalmodus, der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben N angezeigt wird, beginnt der Bisspunkt allmählicher, was ihn für den Stadtverkehr oder das Bremsen bei schlechten Gripbedingungen geeignet macht.
Im Sportmodus, der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben S angezeigt wird, beginnt der Bisspunkt kürzer als im N-Modus. Dieser Modus bietet eine dynamischere Reaktion, die sich für sportlicheres Fahren eignet.
Schließlich im Rennmodus, der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben R angezeigt wird, verkürzt die Position des Nockenmechanismus den anfänglichen Abschnitt des Bisspunkts noch weiter, um die gleiche sofortige Reaktion wie bei den Masterzylindern, die in MotoGP verwendet werden, zu erzeugen. So erreicht der Fahrer den Bisspunkt der Bremsen sofort. Dieser Modus ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke, wo jede hundertstel Sekunde, die von der Rundenzeit abgezogen wird, zählt.
Durch einfaches Wechseln von einer Einstellung zur anderen kann der Fahrer die Bremsreaktion und das Gefühl des Motorrads sofort und vorhersehbar konfigurieren.
Der neue Brembo 17RCS CORSA CORTA RR verfügt auch über das RCS (Ratio Click System) System, das vor 15 Jahren auf dem Brembo 19RCS Radialmasterzylinder eingeführt wurde. Dies ermöglicht es dem Fahrer, einen Abstand von 18 oder 20 mm zwischen dem Drehpunkt und dem Kolben auszuwählen, indem einfach die Stellschraube auf der Vorderseite des Führungshandgriffs um 180° mit einem Schraubenzieher gedreht wird. Das System verwendet einen Nocken (rot, wenn auf 18 mm eingestellt, schwarz, wenn auf 20 mm eingestellt), der den Abstand zwischen dem Drehpunkt und dem Kontaktpunkt mit dem Stößel des Masterzylinders um 2 Millimeter anpasst: dies ändert die Verteilung der Bremskraft, ohne die Leistung des Systems in Bezug auf reine Leistung zu beeinträchtigen.
Das Einstellsystem ermöglicht es dem Fahrer, ein vollständiges Gefühl für sein Motorrad zu entwickeln und die Bremsleistung an seinen Fahrstil, das Motorrad, die Wetter- und Straßenbedingungen anzupassen, wobei drei verschiedene Masterzylinder in einem verwendet werden, was die Leistung des Bremssystems insgesamt auf ein neues Niveau bringt. In der Tat bieten die Wahl von zwei Drehpunkt-zu-Kolben-Maßen (18 und 20 mm) und drei Bisspunkten (R, S und N) insgesamt sechs verschiedene Einstellungen. Die Hebelbaugruppe kann ersetzt werden, ohne das RCS (Ratio Click System)-System vom Masterzylinder zu entfernen und somit die bei der Montage des Masterzylinders in der Brembo Racing-Werkstatt vorgenommenen Einstellungen nicht zu verändern.
Der 17RCS CORSA CORTA RR zeigt das neue Brembo-Logo, das kürzlich eingeführt wurde und sich durch eine einfache und moderne Seele auszeichnet, mit weicheren und abgerundeten Formen, die die digital natives Generation ansprechen.
Der Brembo Radialmasterzylinder hat in den letzten Jahrzehnten die Bremssysteme revolutioniert. Ursprünglich für den Rennsport konzipiert, ist er im Laufe der Jahre zu einer immer gefragteren Lösung für Supersport- und Naked Bikes geworden. Trotz seines Erscheinens auf Produktionsmodellen ist der Radialmasterzylinder immer noch eine Vollblut-Rennlösung und wird weiterhin in MotoGP eingesetzt.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Farbe | Schwarz |
| Manufacturing | Usiné |
| Type | Radial |
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