BREMBO Racing 19RCS Corsa Corta RR Radial Hauptbremszylinder
Gewöhnlich versandbereit in 1 bis 3 Tagen
Produktbeschreibung
Beschreibung
Der Brembo Racing RCS Corsa Corta RR Hauptzylinder hat ein komplett CNC-gefertigtes Gehäuse und einen Bremshebel, der den in der MotoGP und SBK verwendeten Hauptbremszylindern ähnelt. Wie ihre Standardversion hat sie die Möglichkeit, den Leerhub auf drei Positionen (R-S-N) zu kalibrieren, um das maximale Gefühl des Bremsbisses nach diesem Diagramm zu erhalten: In der Position R "Race" ist der Leerlaufhub minimiert, der Hebel wird reaktionsfreudiger; in der Position S "Sport" befindet sich der Leerlaufhub in einer Zwischenposition, ebenso wie das Gefühl des Hebels; in der Position N "Normal" ist der Leerlaufhub größer, so dass es eine breitere Modulation und einen weicheren Bremsbiss geben wird. Die Einstellung des Leerhubs wird durch zwei weitere Einstellmöglichkeiten ergänzt: die Einstellung des Hebelabstands vom Lenker und das RCS-System (Ratio Click System), das es erlaubt, den Hebelabstand zwischen zwei verschiedenen Positionen zu verändern: 18 mm für maximale Dosierbarkeit und 20 mm für maximale Reaktion des Bremssystems.
- Variabler Hebelabstand und einstellbarer Leerlaufhub
- Kompatibel mit ABS-System
- Anzugsdrehmoment für Entlüftungsschraube: 12÷16 Nm
- Nicht geeignet für Cruise Control
- Ø Kolben : 19 mm
- Zwischenraum : 18-20 mm
ACHTUNG: komplettes Hebel-Ersatzteil nicht verfügbar, Überholung erforderlich, um zu ersetzen
Merkmale
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Farbe | Schwarz |
| Manufacturing | Usiné |
| Reservoir | Intégré |
| Type | Radial |
Kompatibilität
Produktsicherheit
Die detaillierten Herstellerinformationen für dieses Produkt konnten derzeit leider nicht gefunden werden. Wir arbeiten daran, die fehlenden Angaben schnellstmöglich nachzutragen. Wir bitten um Ihr Verständnis und entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.
Beschreibung
Der Brembo Racing RCS Corsa Corta RR Hauptzylinder hat ein komplett CNC-gefertigtes Gehäuse und einen Bremshebel, der den in der MotoGP und SBK verwendeten Hauptbremszylindern ähnelt. Wie ihre Standardversion hat sie die Möglichkeit, den Leerhub auf drei Positionen (R-S-N) zu kalibrieren, um das maximale Gefühl des Bremsbisses nach diesem Diagramm zu erhalten: In der Position R "Race" ist der Leerlaufhub minimiert, der Hebel wird reaktionsfreudiger; in der Position S "Sport" befindet sich der Leerlaufhub in einer Zwischenposition, ebenso wie das Gefühl des Hebels; in der Position N "Normal" ist der Leerlaufhub größer, so dass es eine breitere Modulation und einen weicheren Bremsbiss geben wird. Die Einstellung des Leerhubs wird durch zwei weitere Einstellmöglichkeiten ergänzt: die Einstellung des Hebelabstands vom Lenker und das RCS-System (Ratio Click System), das es erlaubt, den Hebelabstand zwischen zwei verschiedenen Positionen zu verändern: 18 mm für maximale Dosierbarkeit und 20 mm für maximale Reaktion des Bremssystems.
- Variabler Hebelabstand und einstellbarer Leerlaufhub
- Kompatibel mit ABS-System
- Anzugsdrehmoment für Entlüftungsschraube: 12÷16 Nm
- Nicht geeignet für Cruise Control
- Ø Kolben : 19 mm
- Zwischenraum : 18-20 mm
ACHTUNG: komplettes Hebel-Ersatzteil nicht verfügbar, Überholung erforderlich, um zu ersetzen
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Farbe | Schwarz |
| Manufacturing | Usiné |
| Reservoir | Intégré |
| Type | Radial |
Die detaillierten Herstellerinformationen für dieses Produkt konnten derzeit leider nicht gefunden werden. Wir arbeiten daran, die fehlenden Angaben schnellstmöglich nachzutragen. Wir bitten um Ihr Verständnis und entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.